一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1988年3月24日14時(shí)19分，311次列車(chē)冒進(jìn)出站信號(hào)，導(dǎo)致與208次列車(chē)相撞，造成死亡29人、傷27人，經(jīng)濟(jì)損失340余萬(wàn)元，中斷鐵路正線(xiàn)行車(chē)23小時(shí)07分的重大行車(chē)事故。311次列車(chē)司機(jī)周某、副司機(jī)劉某的行為觸犯《刑法》第113條之規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪。人民法院依法判處周某有期徒刑6年零6個(gè)月；判處劉某有期徒刑3年。

周某、劉某駕駛NO2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引311次旅客列車(chē)從上海真如站滬杭鐵路外環(huán)線(xiàn)開(kāi)往杭州。按行車(chē)計(jì)劃，該列車(chē)應(yīng)在匡巷站停車(chē)，會(huì)讓從長(zhǎng)沙開(kāi)往上海的208次旅客列車(chē)。但是，周某、劉某思想分散，疏忽大意，違反鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行和技術(shù)管理等有關(guān)規(guī)定，沒(méi)有認(rèn)真燎望和及時(shí)制動(dòng)減速，又擅自關(guān)閉駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電話(huà)，直到列車(chē)接近出匡巷站時(shí)，二被告才發(fā)現(xiàn)前方的停車(chē)信號(hào)，兩人慌忙采取緊急制動(dòng)措施。但當(dāng)時(shí)已晚，從而失去有效制動(dòng)距離，導(dǎo)致311次列車(chē)冒進(jìn)出站信號(hào)，擠壞道岔進(jìn)入正線(xiàn)，于14時(shí)19分與迎面駛來(lái)的208次列車(chē)相撞，釀成慘重人員傷亡特大行車(chē)事故。

二、事故原因分析

麻痹大意，違章行駛。二被告作為列車(chē)正、副司機(jī)，駕車(chē)行駛違反鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行和技術(shù)管理規(guī)定，精力不集中，疏率大意，列車(chē)進(jìn)站不認(rèn)真燎望和及時(shí)制動(dòng)減速，擅自關(guān)閉駕駛室內(nèi)無(wú)線(xiàn)電話(huà)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)停車(chē)信號(hào)，釀成慘劇，均負(fù)有直接責(zé)任，周某是正司機(jī)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

三、防止同類(lèi)事故的措施

精力集中，認(rèn)真駕駛，遵守規(guī)則，安全行駛。列車(chē)駕駛員要時(shí)刻想著旅客的安全，注意行車(chē)安全，進(jìn)站時(shí)認(rèn)真觀察信號(hào)，制動(dòng)減速，及時(shí)停車(chē)。確保行車(chē)安全。遇到情況，迅速采取有效措施，排除障礙，防止事故。